【2025-2026年版】年末年始の帰省ラッシュ完全予測｜9連休で新幹線・高速・飛行機はどこまで混む？

2025年から2026年にかけての年末年始は、12月27日（土）から1月4日（日）まで最大9連休となるカレンダーが想定されている。

この並びの良さに加え、訪日外国人の増加や移動制限のない年末年始という条件が重なり、交通機関は例年以上の混雑が見込まれている。

すでにJR各社やNEXCO、航空各社からは混雑予測や予約状況が公表されており、「いつ・どこが・どれくらい混むのか」はかなり明確になりつつある。

年末年始の全体像｜2025-2026年は“動く人が多い”

今回の年末年始の特徴は次の3点に集約される。

• 最大9連休という休暇の長さ

• 帰省・国内旅行・海外旅行の同時多発

• 訪日外国人増加による都市部・空港の混雑

特に12月28日〜30日の移動、1月2日〜4日のUターンは、どの交通手段を選んでも混雑を避けにくい日程とされている。

新幹線の混雑予測｜「のぞみ」は全席指定に注意

帰省ラッシュ（下り）

• 開始：12月27日（土）

• ピーク：12月29日（月）〜30日（火）午前中

Uターンラッシュ（上り）

• ピーク：1月2日（金）〜3日（土）

• 混雑継続：1月4日（日）

特に注意が必要なのが、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」。

12月26日頃から1月4日頃までのピーク期間は全席指定席で運行され、自由席は設定されない。

すでに指定席予約は前年比増となっており、主要路線・主要時間帯は満席が常態化する見込みだ。

高速道路の渋滞予測｜30km級の渋滞も想定

NEXCOの予測では、全国で10km以上の渋滞が約210回前後発生するとされている。

下り（帰省）

• 12月27日〜30日

• 午前中〜昼過ぎが混雑

上り（Uターン）

• 1月2日〜3日が最大ピーク

• 昼過ぎ〜夜に渋滞集中

東名・名神・中央道・関越道などでは、20〜30km級の渋滞が予測されており、時間帯を誤ると数時間単位での遅延も現実的だ。

飛行機の混雑｜保安検査場にも注意

混雑ピーク

• 下り：12月28日〜30日

• 上り：1月3日〜4日

ANA・JAL・LCC各社ともに、人気路線（北海道・沖縄・九州）は早い段階で満席傾向。

また、羽田・伊丹・福岡などの主要空港では、保安検査場の混雑も恒例となる。

早朝便・深夜便は比較的空きがあるとされるが、空港までのアクセス混雑も含めた行動計画が必要だ。

天候リスク｜日本海側は雪に注意

12月末から年始にかけては、冬型の気圧配置が強まる可能性が示唆されている。

• 日本海側（北陸・東北・北海道）：大雪のおそれ

• 高速道路の通行止め、新幹線遅延の可能性

• 飛行機の欠航・遅延リスク

太平洋側でも雨や視界不良が想定されており、天候によるダイヤ乱れは想定しておく必要がある。

世間の反応｜「早く動かないと詰む」

年末年始の帰省・移動に関しては、以下のような声が目立つ。

• 今年は休みが長い分、動く人も多そう

• のぞみ全席指定を知らずに困る人が出そう

• 高速の30km渋滞は覚悟するしかない

• 雪が来たら一気にカオス

「直前ではどうにもならない」という認識が、かなり広がっている印象だ。

混雑を避ける現実的な選択肢

• 出発を12月26日、帰りを1月5日以降にずらす

• 早朝・深夜便、新幹線の始発・最終を狙う

• リアルタイム情報を当日まで確認する

完全回避は難しいが、混雑を“減らす”行動は可能といえる。

まとめ｜2025-2026年の年末年始は「計画力」がすべて

今回の年末年始は、

連休の長さ × 需要回復 × 訪日客増加 × 天候リスク

という条件が重なる、かなりハードな移動シーズンとなる。

移動手段を問わず、早めの判断と情報確認が快適さを左右する年末年始になりそうだ。

混雑時の移動は、予定より長時間になるケースも少なくありません。

首への負担を減らすネックピローがあると、移動中の疲労感を抑えやすくなります。